今年前7月，西部陸海新通道班列累計(jì)運(yùn)輸貨物87.2萬(wàn)標(biāo)箱，較去年同比增長(zhǎng)75.3%，其中7月13日突破80萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，較去年提前130天刷新紀(jì)錄。
據(jù)悉，今年上半年，重慶長(zhǎng)安1271輛汽車通過(guò)JSQ專列，以“鐵路籠車+滾裝船”模式，分6批次從重慶運(yùn)抵欽州港，7月陸續(xù)出口沙特、阿聯(lián)酋等地。通道的高效暢通，正成為企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的“助推器”。依靠西部陸海新通道日益完善的物流網(wǎng)絡(luò)和鐵路運(yùn)輸高效、綜合成本低等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多我國(guó)汽車企業(yè)借此“出海”。
今年以來(lái)，面對(duì)西部陸海新通道持續(xù)攀升的運(yùn)輸需求，通道的基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營(yíng)效率也有了進(jìn)一步提升。承擔(dān)北部灣港90%以上鐵海聯(lián)運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)的馬皇站站改施工已完成第一階段施工，站內(nèi)14條股道初具形態(tài)，到發(fā)能力提升25%，為貨物周轉(zhuǎn)提供了有力保障。
據(jù)國(guó)鐵南寧局廣西沿海鐵路公司欽州港東站站長(zhǎng)韋文康介紹，針對(duì)新能源汽車運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕F路部門優(yōu)化了作業(yè)流程，對(duì)接裝卸單位增派卸車人員，調(diào)增JSQ專列對(duì)位與卸車時(shí)間至夜間，將汽車卸車時(shí)長(zhǎng)由每列30小時(shí)降至10小時(shí)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車“到達(dá)、對(duì)位、卸車”三個(gè)環(huán)節(jié)高效銜接，“渝車出海”效率持續(xù)提升。
截至2025年7月底，西部陸海新通道班列貨物運(yùn)輸品類擴(kuò)展至1291種，涵蓋電子產(chǎn)品、整車及零部件、機(jī)械、食品等數(shù)十個(gè)大類；輻射至國(guó)內(nèi)18省74市162個(gè)站點(diǎn)，國(guó)際通達(dá)127個(gè)國(guó)家和地區(qū)的571個(gè)港口，成為連接中國(guó)西部與全球貿(mào)易市場(chǎng)的關(guān)鍵紐帶。
