記者從平陸運(yùn)河集團(tuán)獲悉，青年樞紐魚(yú)道正式投入使用，宣告欽江中斷66年的洄游路徑被重新打通，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)運(yùn)河工程中生態(tài)修復(fù)與航運(yùn)功能協(xié)同發(fā)展的新范式。8月28日,上游聲吶系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到上行魚(yú)589條，下行魚(yú)694條，水位、水質(zhì)、流速數(shù)據(jù)均保持正常。
平陸運(yùn)河青年樞紐魚(yú)道現(xiàn)場(chǎng)。
欽江，珠江流域西江水系重要支流，曾是赤眼鱒、南方擬?、國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物花鰻鱺等30余種魚(yú)類(lèi)的“家園”與洄游通道。1959年，欽江舊青年水閘建成蓄水，雖有效解決沿岸灌溉和防洪難題，卻筑起一道“生態(tài)阻隔”。66年間，欽江流域魚(yú)類(lèi)種群數(shù)量下降超40%，珍稀物種花鰻鱺瀕臨消失。
修復(fù)洄游通道，讓魚(yú)兒回家，成為保護(hù)欽江生態(tài)的“頭等大事”。
2022年，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河開(kāi)工建設(shè)，以“河暢、水清、魚(yú)翔、岸綠、景美、低碳”為生態(tài)目標(biāo)，更是將修復(fù)洄游通道作為建設(shè)生態(tài)綠色運(yùn)河的重要一環(huán)。
青年樞紐魚(yú)道已成為平陸運(yùn)河生態(tài)保護(hù)的新亮點(diǎn)。
2023年，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)與交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所開(kāi)展魚(yú)道模型試驗(yàn)研究。在相關(guān)研究基礎(chǔ)上，編制《青年樞紐魚(yú)道工程建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)報(bào)告》，敲定“豎縫式魚(yú)道+鰻魚(yú)道”雙通道方案。
“試驗(yàn)成果充分證明魚(yú)道設(shè)計(jì)方案的技術(shù)可行性。”中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院珠江水產(chǎn)科學(xué)研究所研究員李新輝表示。
據(jù)了解，豎縫式魚(yú)道總長(zhǎng)487.4米，串聯(lián)120個(gè)池室與3個(gè)休息池，匹配赤眼鱒、南方擬?等中大型魚(yú)類(lèi)的持續(xù)游泳能力，并創(chuàng)新應(yīng)用“梅花樁”底部結(jié)構(gòu)及45°導(dǎo)流角隔板，為魚(yú)類(lèi)打造躲避水流的“休憩點(diǎn)”。今年5月，這一種類(lèi)魚(yú)道結(jié)構(gòu)、施工及設(shè)計(jì)方法成功申請(qǐng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的通航水流方案優(yōu)化專(zhuān)利。
青年樞紐魚(yú)道為地區(qū)水生生態(tài)穩(wěn)定筑牢根基。
建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)還建成國(guó)內(nèi)首條趕潮河段專(zhuān)用鰻魚(yú)道，以15°斜坡水槽內(nèi)壁還原自然河道巖石縫隙環(huán)境，確保幼鰻、幼蟹能借助身體黏液與附肢順利攀爬。
與傳統(tǒng)魚(yú)道不同，青年樞紐魚(yú)道配套國(guó)內(nèi)最完整的魚(yú)類(lèi)洄游智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括誘魚(yú)設(shè)施、魚(yú)類(lèi)識(shí)別計(jì)數(shù)設(shè)施、水文水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)施等6類(lèi)核心設(shè)施及綜合信息平臺(tái)，通過(guò)“數(shù)據(jù)一屏匯聚、狀態(tài)一屏可知”確保“從誘魚(yú)到溯源”全管控。
“平陸運(yùn)河魚(yú)道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的啟用，為魚(yú)類(lèi)安全遷徙和流域生態(tài)平衡提供了全天候科技保障。”平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司工程管理部工程師蒙拓說(shuō)，雙通道設(shè)計(jì)可覆蓋40—600毫米不同體型生物，真正實(shí)現(xiàn)“大小魚(yú)都能走、洄游繁殖兩不誤”。
